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      “三濾”知識學得好 發(fā)動機運行沒煩惱

      2018-03-22 ? 字號

       提到卡車“三濾”司機朋友們都知道,無非就是空氣濾清器、燃油濾清器及機油濾清器三種,顧名思義就是起到過濾清潔的作用。如果您只是這樣認為,那是遠遠不夠的,濾清的好壞直接關系到發(fā)動機動力輸出性能、發(fā)動機耐久性能及燃油消耗率,對“三濾”掉以輕心,發(fā)動機就會不用心工作。對此我們一起來認識“三濾”,徹底的為大家解決影響發(fā)動機運行的“三濾”煩惱。

       

          空氣濾清器

          空氣濾清器的主要組成部分是濾芯和機殼,其中濾芯是主要的過濾部分,承擔著氣體的過濾工作,而機殼是為濾芯提供必要保護的外部結構。

       

          柴油發(fā)動機實現(xiàn)做工需要空氣和柴油高效混合,如果吸入的空氣中含有灰塵雜質將直接影響發(fā)動機燃燒效率,甚**加劇零部件的磨損出現(xiàn)發(fā)動機“拉缸”現(xiàn)象,所以就出現(xiàn)了空氣濾清。空氣濾清器被稱為“汽車的肺”可見其重要性,空氣濾清器一般裝在發(fā)動機進氣管前方的進氣系統(tǒng)中,其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質,以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座的早期磨損,提高發(fā)動機的耐久性。根據(jù)結構形式分為干式和濕式兩種,不同形式空氣過濾效果也是不同的。

      干式空氣濾清器是通過一個干式濾芯(如紙濾芯),將空氣中的雜質分離出來,過濾材料為濾紙或非織造布。在額定空氣體積流量下,濾芯的原始濾清效率應不低于99.5%,重型車由于工作環(huán)境惡劣,它的空氣濾清器必須是多級的。濕式空氣濾清器又包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯,將空氣中雜質分離出來,其濾芯材料有金屬絲織物的,也有發(fā)泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵,再在帶油霧的空氣向**經(jīng)一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾,油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。紙質濾芯的濾清效率高達99.5%以上,油浴式濾清器的濾清效率在正常的情況下濾清效率為95-96%。

       

          在發(fā)動機運轉時,進氣是斷續(xù)的,從而引起空氣濾清器殼體內的空氣振動,如果空氣壓力波動太大,有時會影響發(fā)動機的進氣。此外,這時也將加大進氣噪聲。為了抑制進氣噪聲,可以加大空氣濾清器殼體的容積,有的還在其中布置了隔板,以減小諧振。

       

          燃油濾清器

       對于國內的柴油司機朋友們已經(jīng)有很多怨言了,燃油品質不高的毛病更是讓我們時刻注意燃油濾清器的運行狀況,減少由于燃油品質而對發(fā)動機性能造成的影響。

       

          燃油濾清器是串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進油口之間管路上的。燃油濾清器的作用是把含在燃油中的氧化鐵、水分子進行過濾吸取,降低燃油雜質對發(fā)動機的磨損,提高發(fā)動機燃燒效率。

       

          當雜質滲入燃油供給系統(tǒng),燃油部件就容易發(fā)生損壞,預防這些潛在危險的關鍵部件就是燃油濾清器,燃油濾清結構同機油濾清器大體相同。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多,機油作為發(fā)動機潤滑油,溫度高能夠達幾百余攝氏度,機油濾清器的耐高溫性自然重要,而燃油濾清器只需滿足自然環(huán)境溫度下燃油供給通暢即可。但其過濾效率的要求卻比機油濾清器高,這源于發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的**性,高達2000bar的燃油噴射壓力,燃油早已充分霧化,一絲絲的雜質都將會造成噴射系統(tǒng)的堵塞,甚**是燃油噴射器的報廢。

       

          柴油濾清器按照作用可以分為柴油粗濾器、柴油水分離器、柴油精濾器。柴油粗濾器顧名思義主要功能就是初步過濾柴油中比較大的雜質,一般裝在油箱中。油水分離器的主要功能就是分離柴油中的水。而且我國的柴油含硫量較高,在燃燒時容易與水發(fā)生反應產(chǎn)生硫酸既而腐蝕發(fā)動機零部件。國四標準下,柴油精濾器主要是用來過濾柴油中3-5μm的雜質,是主要過濾部件。油水分離器和精濾器一般裝在油箱外部,便于觀察、保養(yǎng)。

       

          機油濾清器

          發(fā)動機在工作中產(chǎn)生的有害物質(金屬磨粒、灰塵、油泥等)會對發(fā)動機造成影響,機油濾清器為了使?jié)櫥涤土鲿惩o阻,避免雜質刮傷、拉毛零件表面,機油在送到摩擦表面前,必須經(jīng)過嚴格地濾清。不過機油會將產(chǎn)生的雜質進行清洗、溶解之后流回油底殼,經(jīng)過再次過濾時機油濾清器發(fā)揮作用,對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除,過濾后的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運動副,起到潤滑、冷卻、清洗作用,從而延長零部件的壽命。我們建議機油濾清器更換同機油保養(yǎng)一起。

       

          一般發(fā)動機潤滑系都會裝用幾個不同能力的濾清器---集濾器、粗濾器和細濾器,分別并聯(lián)或串聯(lián)在發(fā)動機主油道中?,F(xiàn)在應用廣的機油濾清器結構主要包括濾紙、橡膠密封圈、回流抑制閥、溢流閥等。

       

          濾紙:是機油濾清器的關鍵,要求特別高,主要因為機油的溫度變化從0到300度不等,在劇烈的溫度驟變下,機油的濃度也發(fā)生相應改變,這會影響到機油的過濾流量。優(yōu)質機油濾清器的濾紙要能夠在劇烈的溫度變化下,過濾雜質,同時又保證足夠流量。

       

          橡膠密封圈:用特殊橡膠合成的密封圈,要保證不漏油。

       

          回流抑制閥:又稱止回閥,當發(fā)動機熄火時,它能防止機油濾清器變干;當發(fā)動機重新點火時,它立即產(chǎn)生壓力,供給機油潤滑發(fā)動機。

       

          溢流閥:又稱旁通閥,外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時,溢流閥會在特殊壓力作用下打開,讓未經(jīng)過濾的機油直接流進發(fā)動機。盡管如此一來,機油中的雜質會一同進入發(fā)動機,但比起發(fā)動機中沒有機油而造成的損傷而言,這樣的損傷要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發(fā)動機的關鍵。

       

          濾清作為卡車常用耗材,技術不斷創(chuàng)新,結構一直優(yōu)化,但再好的產(chǎn)品結構仍離不開司機朋友合理保養(yǎng),在日常行車過程中多觀察,多留意,到期保養(yǎng)。這樣才能保證卡車的安全高效,發(fā)動機持久耐用,從而降低司機朋友們的綜合運輸成本。


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