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      新能源補助目錄縮水 有些車型失掉補助

      2018-03-22 ? 字號

          工信部日前發(fā)布了全新的《新能源轎車推廣應(yīng)用引薦車型目錄》,共有247款車型當(dāng)選。比較舊目錄里的3409款車型,新目錄的“大減肥”讓消費者有些嚴(yán)重,記者昨天得悉,新舊目錄有半年的過渡期,連續(xù)還會發(fā)布別的當(dāng)選的補助車型。但財政部現(xiàn)已清晰,新能源轎車將提高補助門檻,一些技能指標(biāo)低的車型會撤銷補助。**人士主張,假如消費者是鄙人半年購車,要細心承認詳細車型的補助天資是不是有用。

        在這份《新能源轎車推廣應(yīng)用引薦車型目錄(第1批)》中,新能源客車占有了大多數(shù),共有194款車型入圍,遠超乘用車。乘用車中共有北汽、比亞迪、江淮、力帆、上汽、廣汽、華泰、吉祥、華晨、長安、奇瑞、河北御捷12家公司的53款車型當(dāng)選。本來的《節(jié)能與新能源轎車演示推廣應(yīng)用工程引薦車型目錄》,自本年1月1日起廢止。

        記者發(fā)現(xiàn),市民們熟悉的騰勢、春風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)等此前可享受補助的新能源車型未在這份新目錄之列。但北京**占有率高的新能源車型——北汽純電動轎車不受影響。在新目錄中,北汽新能源共有10款車型當(dāng)選。

        “仍是有補助,本年補助力度還漲了2000元,現(xiàn)在是補助11萬元,咱們這款車補助仍是比較高的。”騰勢北京巨大信宏店的銷售人員表明,由于騰勢續(xù)航路程長,補助額度按新規(guī)范有所提高。啟辰晨風(fēng)4S店的銷售人員也通知記者:“補助沒變,和當(dāng)?shù)貎杉壯a助共9萬元。”

        “由于廠家太多,目錄會連續(xù)發(fā)放,假如等一切廠家都湊齊再發(fā)布比較耽誤事。先審閱完一批先發(fā)一批,咱們應(yīng)該在**批里,詳細時間還不明白?!彬v勢營銷部有關(guān)負責(zé)人昨天向記者表明,購車補助不受影響,新舊方針會無縫對接。

        補助力度明后年下調(diào)兩成

        雖然各家車企都削尖了腦袋想要擠進補助的“大門”,但對新能源轎車的補助力度正在逐步退坡。

        從2016年開端,可以享受補助的純電動乘用車的續(xù)航路程門檻從80公里提高到了100公里,但補助規(guī)范比較2015年的規(guī)范并非一致下調(diào),而是有升有降,然后鼓舞長續(xù)航路程車型的開展。

        其間,續(xù)航路程在100公里和150公里之間的車型,**財政補助由3.15萬元降**2.5萬元;續(xù)航路程在150公里和250公里之間的車型,補 貼額度不變,仍是4.5萬元;續(xù)航路程超越250公里的車型,2016年的補助額度為5.5萬元,高于2015年的5.4萬元。在北京,當(dāng)?shù)刈芳悠降?額度的補助,因而,續(xù)航路程超越250公里的車型,總補助額度是11萬元。

        需求提示的是,本年或許是消費者采購新能源轎車的佳時機,不只無需搖號,還能有較高的財政補助。而明后年,新能源車型的補助額度將全體下調(diào)兩成。 根據(jù)2015年發(fā)布的補助退坡機制,2017年-2018年補助規(guī)范將在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019年-2020年補助規(guī)范在2016年基礎(chǔ)上 下降40%。2020年以后,對新能源車的財政補助將徹底退出。

        微型電動車初次入圍

        在很多暢銷車型缺席的批新目錄里,微型電動車吉祥知豆D2赫然在列。新大洋機電集團與吉祥轎車合資推出的知豆D2微型電動車,指導(dǎo)價15.88萬元,扣減補助后消費者的實際采購報價為4.98萬元。高車速每小時88公里,續(xù)航路程180公里。比較街頭多見的老年代步車,這款微型電動車報價高不了太多,安全性則有顯著提高。

        鼓舞微型電動車,并不意味著新能源轎車下降補助門檻。相反,跟著新版目錄的推廣,對補助車型的審閱越來越嚴(yán)厲,車型也會相對精簡很多,一批技能含量低的新能源車將被篩選出局。

        舊版《節(jié)能與新能源轎車演示推廣應(yīng)用工程引薦車型目錄》自2009年8月推出,6年多時間里發(fā)布了76批車型,3000多種車型中可謂是魚龍混雜。 “這里頭很多車型產(chǎn)值很少,底子沒有**?!鞭I車專家賈新光對記者表明。全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹也以為,精簡目錄十分必要,從頭審定產(chǎn)品和契合技能 規(guī)范的規(guī)模,才能有用地推進新能源轎車產(chǎn)品升級。

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